公路免费通行是交通领域对抗疫高效响应

疫情防控最吃劲之时，这一通知来得并不突兀。李克强总理2月14日在北京西站考察时就要求，要抓紧出台暂时免除包括小轿车在内的客车、货车等所有车辆收费公路全部通行费的政策，做好“一手抓疫情防控，一手抓保通保畅”。时隔一天，相关举措即出台，反映出抗疫特殊时期公共政策应变的“战时”效率。

在此番免费政策出台之前，因疫情应对需要，春节期间收费公路免费通行政策先后两次延期：首次是春节假期延长到2月2日，免费通行时间相应顺延；随后，因疫情导致的返程高峰推迟，收费公路免费政策截止时间再延至2月8日（元宵节）。在春节结束、收费恢复一周后，交通部门继续推出免费通行举措，是聚焦于疫情防控现实的“因时而动”，对疫情防控和社会经济恢复，将形成双重助力。

相较于前两次延长免费通行时间，这次出台的免费通行新规，有两个特点值得注意。

一是，此次免费通行未明确具体截止时间，而是至疫情防控工作结束。也就是说，免费通行将贯穿整个疫情防控全过程。这一细节，更加凸显政策出台是从疫情防控的现实和需求出发，是交通领域为疫情防控提供的配套保障。比如，有利于给社会在疫情期间的交通出行提供更有效的预期，让出行变得更有序、均衡。

二是，此前的免费通行政策只是针对小汽车，此次则扩大为“依法通行收费公路的所有车辆”，也即客车、大货车同样可免费通行——社会受益面明显扩大。这一“所有收费公路对所有车辆实行免费通行”的罕见破例，回应的是特殊时期的特殊需要。

首先当然是为了更好满足疫情的防控要求。如时下，客运班车大幅缩减，社会对小汽车出行的需求更加依赖。同时，也可以有效引导更多人尽量减少使用公共交通工具，这符合科学防疫的内在要求。

此外，虽然抗疫应急物资，像医疗物品、生活必需品的运输车辆，可以申请“应急证”免费通行，但实行普惠式免费通行后，则可免除申请程序，进一步提高防控物资的调配效率。

除了配合疫情防控，免费通行也将直接利好当前的复工复产。众所周知，疫情给社会经济带来了直接压力，绝大多数企业的承压加大。而物流成本，正是不少企业支出的重要部分。这一背景下，货车也可免费通行，就是直接降低企业的物流成本，之于给企业减负、推动复工复产，不啻为对症下药。也可以说是税收减免、贷款支持之外，国家层面为企业送出的又一减负礼包。

突发疫情是对我们全社会各个方面的一场大考。交通免费政策多次调整，根据疫情的防控需要灵活应变，以及各地暂时取消限行政策，其实就是交通领域对于这场大考的一种“作答”。

当此之时，无论是疫情防控，还是社会经济秩序恢复，都需要各个部门、系统的“共克时艰”、高效响应。当所有环节、所有公共政策，都能及时、科学校准疫情防控大局和有序复工复产的需要，就能够早日夺取疫情防控攻坚战的胜利、最大程度减少疫情给社会经济带来的影响。围绕这两个目标，所有可以优化、挖潜的公共政策，都宜尽早作出调整。